黄金水路”空箱调运顺利实现首航 ，郑州港区“海河联运”通路再添新动能
近日 ，“鲁清001”轮顺利靠泊山东港口渤海湾港郑州港区20#泊位 ，船上来自赤峰亚欧班列的空集装箱实现卸船 ，随后将经“郑州—通辽”内支线运抵通辽港装货 。这标志取渤海湾港“海河联运”通路正式贯通 ，为山东省多式联运系统建设增添关键一笔 。
作为幼清河复航后“河海联运”的沉要实际 ，该批空箱初次依附幼清河内河航运网络 ，从赤峰港启程 ，经“幼清河+山港快线”新通路直达通辽港 。这一模式买通了除公路、铁路之表的第三条空箱调运通路 ，有效提升了物流效能与经济性 。
据渤海湾港市场营销中心业务经理王鹏介绍 ，以往赤峰至通辽港的空箱运输重要依赖公路或铁路 ，公路运输成本高 ，铁路调度周期长 。而通过海河联运模式 ，运输成本可降低约15% ，同时单次运输功夫也有所缩短 。为保险首航顺利 ，有关团队提前造订了“卸船+转运”全流程规划 ，确保各环节无缝衔接 。
这次作业充分结合了幼清河的内河航运优势与山东港口沿海网络资源 。“山港快线”作为省内港口间的海上纽带 ，实现了通辽港、郑州港等主题港口的缜密联动；幼清河则凭借贯通鲁钟注衔接渤海的区位特点 ，成为内河与沿海运输的关键节点 。两者协同形成的“河海联运”模式 ，为山东物流格局注入新动力 ，也为内陆地域对接沿海港口提供了新蹊径 。
渤海湾港“海河联运”新模式的落地 ，展示了省内交通基础设施互联互通的潜力 ，为推动“公转水”、优化物流结构、推进绿色航运发展提供了有益借鉴 。未来 ，随着幼清河沿线产业的持续发展 ，渤海湾港将持续携手沿线港口与企业 ，共同建设高效、智慧、绿色的现代化多式联运系统 ，助力构建通顺高效的国内物流网络 。
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