4月20~26日本期中国内贸集运指数报1164点，环比着落12点
综合指数出现幼幅着落趋向，本期4月20~26日本期中国内贸集运指数报1164点，环比上期下涨12点，跌幅1.02%，同比着落120点，跌幅9.35% 。其榆林东、福建、华南区域指数上涨，东北、华北、华东区域指数着落；华南至东北、华南至华北流向指数上涨，东北至华南、华北至华南流向指数着落 。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数“2涨2跌” 。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：近1个月内，华南区域持续受强降雨、洪水影响，珠江内河部门航路维持封航，驳船进去难题，导致中转货物出现积压景象，受此影响市场运价大幅提升 。本期华南指数报1336点，环比上涨125点，涨幅10.32%，其中华南至东北指数报1156点，环比上涨8点，涨幅0.70%，华南至华北指数报1416点，环比上涨16点，涨幅1.14% 。
华北区域：市场整体运量出现显著缩减，煤炭、矿粉、钢材等大量货源进入传统淡季，供需矛盾有所突显 。本期华北指数报994点，环比着落52点，跌幅4.97%，其中华北至华南指数报1032点，环比着落64点，跌幅5.84% 。
东北区域：主产区基层余粮削减，导致北方粮价持续高位，南方饲料销售欠安，同时进口粮价优势较大，使得国内粮食持续维持南北倒挂状态，东北玉米货源市场运量在低位徘徊 。本期东北指数报1071点，环比着落49点，跌幅4.38%，其中东北至华南指数报1023点，环比着落4点，跌幅0.39% 。
另表，福建指数报收1074点，环比上涨16点，涨幅1.51%；华东指数报收1406点，环比着落60点，跌幅4.09%；山东指数报收1006点，环比上涨54点，涨幅5.67% 。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营 。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标 。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点 。
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