本期2024年2月24~3月1日中国内贸集装箱运价指数报1096点，环比上期上涨32点，涨幅3.01%，同比着落457点，跌幅29.43%。六只区域子指数“2涨4跌”。六只区域子指数“3涨3跌”，四只流向子指数全线上涨。其中东北、华北区域指数上涨，山东、华东、福建、华南区域指数着落；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨。

区域航路集装箱运价指数情况：

华南区域：市场一连节后回暖态势，但复原速度相对缓慢，部门工厂还没大规模出产，区域内运价幼幅颠簸。本期华南指数报1175点，环比着落57点，跌幅4.63%，其中华南至东北指数报959点，环比上涨60点，涨幅6.67%，华南至华北指数报1211点，环比上涨16点，涨幅1.34%。

华北区域：节后市场回归常态，前期停航的市场运力陆续复原运营，大量类货源出运正常。本期华北指数报865点，环比上涨2点，涨幅0.23%，其中华北至华南指数报892点，环比上涨23点，涨幅2.65%。

东北区域：东北集疏运系统复原正常，北方港口粮食、玉米等大量商品逐步上市，业务商出货积极性显著加强，下游客户采购周到亦随之提升，推动收购价值稳步上升，市场物流活动呈活跃态势，货运量大幅提升。本期东北指数报1150点，环比上涨159点，涨幅16.04%，其中东北至华南指数报1019点，环比上涨104点，涨幅11.37%。

另表，福建指数报收1123点，环比着落41点，跌幅3.52%；华东指数报收1315点，环比着落118点，跌幅8.23%；山东指数报收964点，环比着落71点，跌幅6.86%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。