节后市场维持下行趋向（2023年4月29日至5月05日）中国内贸集装箱运价指数环比同比着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1214点 ，较上期内贸集装箱运价指数环比着落70点 ，跌幅5.45% ，同比着落327点 ，跌幅1.22%；内贸海运运价指数环比同比持续着落。其榆林东区域指数上涨 ，东北、华北、华东、福建、华南区域指数着落；华南至华北流向指数上涨 ，东北至华南、华北至华南、华南至东北流向指数着落。6只区域子指数“1涨5跌”4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场持续维持淡季行情 ，运量削减 ，运价下行。本期华南指数报收1557点 ，环比着落70点 ，跌幅4.30% ，其中华南至东北指数报收1144点 ，环比着落91点 ，跌幅7.37% ，华南至华北指数报收1641点 ，环比上涨2点 ，涨幅0.12%。
东北区域：区域内市场运量持续下滑 ，玉米货源因期货价值持续大幅降落 ，客户持消极态度 ，导致玉米运量进一步降落。本期东北指数报收1094点 ，环比着落37点 ，跌幅3.27% ，其中东北至华南指数报收1093点 ，环比着落37点 ，跌幅3.27%。
华北区域：受大量货源业务价着落影响 ，如带钢、PVC、矿粉出货持续低迷 ，区域内冈祗根基处于检建或减产状态 ，运量天生率低；矿粉业务价值已经低于成本 ，工厂陆续停产或减产；PVC货类近期业务价值也持续下行。本期华北指数报收971点 ，环比着落114点 ，跌幅10.51% ，其中华北至华南指数报收916点 ，环比着落128点 ，跌幅12.26%。
此表 ，华东指数报收1312点 ，环比着落44点 ，跌幅3.24%；山东指数报收1261点 ，环比上涨71点 ，涨幅5.97%；福建指数报收1381点 ，环比着落46点 ，跌幅3.22%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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