五一市场行情偏弱本期（2023年4月22日至4月28日）中国内贸集装箱运价指数持续着落
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1284点 ，较上期内贸集装箱运价指数环比着落25点 ，跌幅1.91% ，同比着落306点 ，跌幅19.25%；内贸海运运价指数持续着落。其中东北、福建、华南区域指数上涨 ，华北、山东、华东区域指数着落；东北至华南流向指数上涨 ，华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落。6只区域子指数“3涨3跌” ，4只流向子指数“1涨3跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：市场维持淡季行情 ，快消品类受市场需要低迷影响 ，运量幼幅削减；陶瓷货源产能复原至顶峰期时的70% ，运量幼幅提升。本期华南指数报收1627点 ，环比上涨46点 ，涨幅2.91% ，其中华南至东北指数报收1235点 ，环比着落86点 ，跌幅6.51%；华南至华北指数报收1639点 ，环比上涨25点 ，涨幅1.50%。
东北区域：市场整体货运量出现淡季行情 ，除建材类客户出运较为不变表 ，玉米、淀粉类运输仍未复原 ，整体业务局势仍不乐观。本期东北指数报收1131点 ，环比上涨4点 ，涨幅0.35% ，其中东北至华南指数报收1130点 ，环比上涨6点 ，涨幅0.53%。
华北区域：受大量货源业务价着落影响 ，又恰逢五一幼长假 ，下游部门工厂陆续通知停产、限产 ，导致市场运量不及。本期华北指数报收1085点 ，环比着落68点 ，跌幅5.90% ，其中华北至华南指数报收1044点 ，环比着落67点 ，跌幅6.03%。
此表 ，华东指数报收1356点 ，环比着落126点 ，跌幅8.5%；山东指数报收1190点 ，环比着落104点 ，跌幅8.04%；福建指数报收1427点 ，环比上涨75点 ，涨幅5.55%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护 ，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据 ，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向 ，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期 ，基点为1000点。
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