本期（2023年4月01日至4月07日）中国内贸集装箱运价指数较上期幼幅上涨
中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1515点，较上期内贸集装箱运价指数环比上涨24点，涨幅1.61%，同比着落143点，跌幅8.62% ；内贸海运运价指数持续回落。其中华北、山东、华南区域指数上涨，东北、华东、福建区域指数着落 ；华北至华南流向指数上涨，东北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数着落。6只区域子指数“三涨三跌”，4只流向子指数“一涨三跌”。
区域航路集装箱运价指数情况：
华南区域：运量维持淡季行情，海运价值根基与上周吃旖。本期华南指数报收1672点，环比上涨5点，涨幅0.30%。其中华南至东北指数报收1433点，环比着落20点，跌幅1.38% ；华南至华北指数报收1633点，环比着落18点，跌幅1.09%。
东北区域：受玉米大量货源方面影响，玉米货源近期南北业务价值倒挂，叠加进口玉米及幼麦饲用代替效用显露，因而下游粮商仍维持张望态度。本期东北指数报收1306点，环比着落29点，跌幅2.17%。其中东北至华南指数报收1208点，环比着落77点，跌幅5.99%。
华北区域：市场整体货源不及，导致市场运力削减。大量类煤炭、带钢下游客户需要维持前期水平，后续市场存在煤炭业务价值下滑风险。本期华北指数报收1456点，环比上涨81点，涨幅5.89%。其中华北至华南指数报收1530点，环比上涨137点，涨幅9.83%。
此表，华东指数报收1585点，环比着落49点，跌幅3.00% ；山东指数报收1388点，环比上涨85点，涨幅6.52% ；福建指数报收1323点，环比降落78点，跌幅5.57%。
新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社假造、颁布和运行守护，由中国经济信息社和泛亚航运结合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航路的即期运价数据，可能反映内贸集装箱海运市场的运价改观趋向，是内贸集装箱运输业客户把握和预估物流成本的沉要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。
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