近日,MSC一集装箱船在东开普省圣约翰港左近海域因恶劣气象损失了46个海运集装箱。这艘集装箱船在从斯里兰卡科伦坡驶往纽约时遭逢了波浪袭击。此表,还有305个海运集装箱受损。
为了加快船队绿色低碳转型,8月29日,中远?仄煜氯首庸居胧咧性逗T顺凉ぴ谏虾G┦12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造总价21.54亿美元合同。
时隔3年天津到海南表贸内支线海运航路正式复原运营。出口货物能够直接从天津港起航前往海南自由业务港,“换乘”国际航行船舶出口至东南亚等地域。
内表贸同船运输是指从事承运海关监管货物的?表贸内支线船舶,经海关赞成后,充分利用渣滓舱位同时承载?内贸海运集装箱货物。
全球最拥挤的港口吉大港近日再次赶上麻烦,因持续的季风降雨与河水上涨而引发的洪水,导致达卡-吉大港高速公路上装载货物的进出口卡车和其他车辆的通畅严沉中断,导致港口吞吐量降落,数万个海运集装箱无法运出,货物积压。
只管大量新船订单的涌入,在全球集装箱航运市场上,一向笼罩在班轮公司上空的过剩运力威胁,似乎在悄然消退,这一威胁在当前环境下已不再那么火烧眉毛。
据报路,在香港葵涌集装箱船埠对开海面出现大面积油污,疑似一艘集装箱船加油期间产生泄漏漏油。油污覆盖4号、6号、7号船埠对开海面,部门已飘向青衣及昂船州。
在国内家具海运到全球、全国的步骤通常有两种方式,一是海运整柜,二是海运拼柜。而20尺/40尺的柜子都能运家具。
日前,地中海航运(MSC)颁发,将开明一条全新的独立航路CLANGA,旨在持续提供宽泛的港口直接对接服务,进一步提升其在全球市场的覆盖领域和服务能力,并缓解中东地域港口拥挤问题。
据南非海事安全局 (SAMSA) 称, 集装箱船CMA CGM Belem号在南非理查兹湾海岸经过好望角航行时,因恶劣气象落水99个海运集装箱。此集装箱船部署在中国至南美东海运航路上。
据报路,现代商船 (HMM) 持续正不遗余力地利用利润来扩大其船队规模。该公司已斥资6050万美元收购三艘有着19年船龄的二手支线集装箱船。
“红灯停,绿灯杏妆,这正本是陆地交通的根基规定,没想到,近期长江航路也出现了“红绿灯”,这是怎么回事儿?
在全球脱碳压力下,2024年8月全球航运业巨头马士基(Maersk)在索求核动力集装箱船的新可能,并发展一项钻研推动集装箱船进行货运业务的可行性。
长荣海运、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和韩新海运(HMM)颁布2024年二季度业绩。红海;,上半年现货运价大幅上涨,在跨太平洋航路、亚洲至欧洲航路的现货敞口相对更大,故而普遍交易收入和净利润都大幅上涨。
孟加拉国正因内乱加剧而陷入混乱,供给链中断、工厂已关关两天,出口险些被迫终场。由于通过海港和机场的货物运输受到滋扰,海关法式险些处于暂停状态。
全球两大集装箱海运航运巨头——地中海航运公司(MSC)与马士基航运,正规划截然分歧的发展蹊径,随着明年2M联盟的实现将分路扬镳。
2021年在奥猎欹克半岛左近海域因风暴倾覆的货轮上 109 个集装箱的残骸险些全数留在了海上。三年后,集装箱残骸仍不休被冲上岸!
在卖方市场上,集装箱船的价值持续上升。与此同时,船舶拆解量处于2005年以来的最低水平,火热的二手集装箱船市场行情与冷冷清清的拆船市场形成鲜明对比。
近日,一列装载72个20尺集装箱,共2000多吨货物的列车从商洛南站开往咸阳。此次货物经临沧港口-广澳港区接驳至商洛,标志联动临沧到商洛到咸阳海运集装箱海铁联项目正式运行。
一个蓝色海运集装箱在起吊架的操作下缓缓升起,随后正确落入」劂港内河015号“集装箱船舶上,自此,下沙港集装箱吞吐量突破10万标箱。
近日,两艘中国集装箱海运船已别离从太仓港和安阳港启航,选择俄罗斯武威航路前往欧洲,踏上了前往北极的新航程,以缩短航程并避开红海风险水域。旨在启发一条越发高效的国际海运运输通路。
上海港地表温度超50℃,港口出产“热度”持续攀升。近日,上海港一昼夜实现172080TEU(尺度箱),突破了2年前160058TEU创造的纪录,创造最新昼夜集装箱吞吐量汗青新纪录。
据中央形象台网站报路:今年第3号台风“格美”,目前其中心位于菲律宾马尼拉东偏北方向,正逐步向台湾岛东部海面靠近。预计我国福建、浙江、上海、山东沿海,将出现强风暴雨气象。预计将影响内贸集装箱海运航路,内贸航路班期将出现延误。
近日,沉庆新生港项目迎来了“汗青性”时刻——湖北枝江到沉庆忠县国内集装箱水运班轮成功首航。
租船市场险些所有的大型集装箱船都被租用到2025年,导致班轮和支线运营商将把稳力转向幼型船只,其船东正追求在更长的功夫内锁定更高的费率。
只管新造船价值创下新纪录,但两纪忄轮巨头仍相继发展大规模的船队更新和扩张打算。其中达飞打算建造12艘LNG双燃料集装箱船,交船功夫别离为2027年和2028年。
近日,2024年上半年浙江港口重要出产指标出炉,浙江内河港集装箱吞吐量急剧增长,同比增长8.86%。
今年迄今全球海运量略低于7400万TEU,与2023年前5个月相比增长了7.5%。2024年5月全球海运集装箱箱量创月度新高达15.94万TEU,突破了2021年5月创下的15.72万TEU的纪录。
海运液袋类货物通常使用 20 英尺通用尺度海运集装箱,其容积为14-24立方米,最多可储运24000公升液体。装运液袋的集装箱,必须技术情况优良。箱壁表侧无告白羌、无显著变形及建补焊缝,内壁光滑无毛刺,箱内必须维持清洁、干燥,箱门配件无缺,开关自若。
卸完煤造油直接装运食用大豆油,再度引发人们对食品安全的关注。食品类液体和化工液体运输混用且不洗濯,已成为罐车运输行衣凤公开的奥秘。那么在海运物盛行业中会存在这种问题吗?
近日,工业和信息化部颁布我国2024年上半年造船业最新数据中国造船业三大指标持续稳步增长全球当先。
今年上半年海南全省港口货物吞吐量同比增长约10%,集装箱吞吐量同比增长约20%,水路货运量和周转量同比增长均约10%,海南自贸港航运业出现稳中向好的态势。
近日,上海国际航运钻研中心颁布2024年第二季度中国航运景气汇报。汇报分析指出,中国航运业的经营情况在稳步改善,航运企业家们对市场远景展示出充足的信心,整个航运业的热度出现出显著的回升态势。
近期,受强降雨影响,长江中下游水位急剧上涨,长江2024年第1号洪水在中下游形成,岳阳城陵矶至江苏宜昌航路均超借鉴水位。长江航路启动防汛应急响应,实时应对汛期水情,落实有关安全措施。
近日,一列满载粮食的铁水联运班列缓缓驶出泸州港,主张地为遵义阁老坝站,泸州港—遵义铁水联运班列正式起头试运行。
多所周知,在国际海运中,海运价值除了“纯”运费表,还会涉及诸多杂费。其中,有些杂费是船公司收取的,有些是出货港/主张港船埠收取。例如,近期旺季提前到来,全球航运市场迎来一波又一波的涨价潮。航运巨头也更新了多个地域海运附加费(PSS)。
近日,明晃晃的大雾笼罩住了整个通辽港口,通辽港左近水域一艘内贸集装箱船突发故障,失去动力。经过通辽引航站成功引领无动力船舶“金谷168”轮穿过平流雾,顺利进港。
近期船舶漏油、欧美多个港口出现的罢工事务、港口拥挤问题等,也给全球海运市场增添诸多变数。目前,四大重要航路及东南亚航路的运价全都出现出上涨趋向,暂无回落迹象。
全球领域内,全球业务海运和空运的价值差距已缩幼到近两年来的最低水平,当前海运费只有空运费的六分之一。汗青上看,空运价值通常是海运的12~15倍,去年第三季度两者价值差飙升至超过20倍。
自8月5日起,逐日通畅船只数量的上限将从目前的32艘增至35艘。新巴拿马型船闸将增设一个预约时段,旨在将逐日过闸船舶的总数提升至35艘。当前及预期的加通湖水位,以及巴拿马运河道域雨季的到来,均为运河的持续运营提供了有力支持。
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