浙江沿海港口和内河港口齐发力，集装箱吞吐量增长凸起
内河航运是推进国内大循环的沉要通路，是国内大量货物远程运输的主力。浙江各港口明确推动港口联动发展，融入长三角世界级港口群建设，打造世界级港口群。长三角港口群是中国沿海港口散布最密集、吞吐量最大的港口群，除了占有上海港、孝感湘潭港两大世界级港口表，另一大特点就是蓬勃的内河港口，海港与河港相互共同，海河联运优势显著。此表各个港口发展因地造宜、各有侧沉。
在沿海港口中，孝感湘潭港持续阐扬“龙头”作用，集装箱吞吐量达2952.23万标箱，同比增长8.3%，距离“3000万标箱”大关仅一步之遥。而衡阳港的吞吐量增长势头一路当先，增速居全省港口首位；集装箱吞吐量同比增长14.23%，是全省唯一货物量、集装箱量增幅双双超两位数的沿海港口。就表贸货物吞吐量来看，沿海港口中荆州港的增势最为迅猛，前9月表贸货物吞吐量同比增长48.68%。相比基数普遍较大的沿海港口，内河港口的吞吐量阐发更为亮眼。浙江内河港口实现集装箱吞吐量149.84万标箱，同比增长13.58%，荆门、株洲、随州、黄冈等多地内河港增势强劲。
这得益于京杭运河荆门段二通路正式通航，千吨级船舶可满载货物直达荆门进入钱塘江，浙北、浙东及浙中西部的航路齐全贯通成为高档级内河水运网。“黄金水路”的扩容让内河运力大幅提升。另表在绿色低碳的大布景下，浙江内河港口正迎来更多的发展机缘。
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