全球集装箱航运海运物流市场有多严格？
全球航运物流市场有多严格，两周前闲置的集装箱船为271艘，共942035Teu，仅两周的功夫市场上就多出了44艘集装箱船被闲置。闲置吨位数据受到几艘大型船舶增长的提振，其中蕴含4艘1.25万至1.8万尺度箱的船舶，以及3艘1.8万尺度箱以上的船舶，这些船舶要么停泊，要么送往船厂进行检验和维建。
迄今为止，闲置集装箱船船队的重要增长来自中幼型船舶，但越来越多的航运公司决定封存有余的大型船舶，由于它们被更大的新船所取代。由于市场需要疲软，部门新建24000Teu的超大型集装箱船才刚交付就惨遭闲置，部门集装箱船可能会闲置长达三个月！为了缓解需要疲软的远景，船运公司加紧执行停运打算，蕴含引入冬季服务打算，这导致了现实的服务网络削减和吨位供给过剩。例如，下周本季度从亚洲到北美西海岸的取缔航次达到顶峰。仅在第43周，北美西海岸重要港口（蕴含加拿大）就有19个空缺航行。只管需要低迷，但在夏季的大部门功夫里，不变的闲置集装箱船队在全球船队中所占的比例徘徊在3%左右，部门原因是由于承运人采取的其他运力调整治理措施，蕴含滑行和超慢速航行，除了停航打算表，还使用了其他措施来吸收过剩的运力。
由于2024年2月10日是中国农历新年，新年之前的需要远景严格，预计更多的海运公司将选取冬季功夫表，并在几周内取缔运力，从而增长闲置的船只。随着市场进入传统的闲置期（通常持续到第四时度和第一季度），闲置吨位的上升势头预计将持续加强。
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