为应对持续干旱带来的挑战,继之前陆续调整运河吃水深度后,ACP决定再次调整巴拿马运河每天只能通过32艘船,其中新巴拿马型船闸分配10艘,巴拿马型船闸分配22艘。运河当局暗示,目前巴拿马运河均匀逐日过境量为35-36艘,不排除进一步削减到28艘的可能。
巴拿马运河目前面对着1950年以来最严沉的干旱,降水不及运河水量持续降落,未来几个月最大吃水深度仍为44英尺(13.41米)。自7月30日起,巴拿马运河过境船舶数量将调降到均匀每天只能通过32艘,今后逐日过境数量可能会凭据加通湖水位、气象预测以及船舶调度情况进前进一措施整。持久削减逐日过境船舶数量必然会增长船舶列队期待功夫,尤其是没有提前预约过境的船只因而,建议在官网系统中进行过境预约以预防延误。运河吃水深度的调整可能在一段功夫内对航运业产生更为沉大影响。
此前航运分析师以为集装箱海运公司或可从中获利,利益受损的是货主,货物海运必要更长的功夫和更高的海运费,但对于集装箱海运公司来说,这是个绝妙的盈利期。多家海运公司调整巴拿马运河附加费,于2023年8月3日起生效,涉及以下航路:西亚和中亚-拉丁美洲、拉丁美洲-亚太地域 、非洲-拉丁美洲 、欧洲-拉丁美洲 、北美-拉丁美洲 、西亚和中亚-美国东海岸 、亚太地域-美国东海岸 、非洲-美国东海岸 、欧洲-美国西海岸。
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